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LTXXX
尾端漂浮輸油軟管
應用：浮動海上石油軟管設計用于在海上系泊系統(tǒng)的裝卸船之間運輸原油和液體石油產品。

主胎體主襯/內胎：光滑，耐油，耐燃料的純無縫和擠壓成型的丙烯腈-丁二烯-橡膠（NBR）；安全襯里
外殼：光滑的黑色合成橡膠，耐磨損，耐油，海水和日光。螺旋橙色帶。
配件：在制造過程中內置的終端連接。根據要求，ASME B 16.5 150磅或300磅焊接頸平面或凸面。
測試：根據GMPHOM 2009和客戶詳細信息進行的所有測試
特點：1.連接后歧管和尾管 2.吊耳應能夠承受載荷，最小斷裂載荷為12” = 100KN 16” = 150KN 20” = 200KN 3.額定工作壓力
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尾端漂浮輸油軟管
數據展示
標準15BAR-19BAR額定壓力的尾端漂浮輸油軟管
公稱內徑mm 在空氣中的重量kg 外徑mm 最小彎曲半徑m
9.1m 10.7m 12.2m A B
150(6") 419 468 517 395 315 0.9(3)
200(8") 550 614 678 415 365 1.2(4)
250(10") 797 896 996 485 425 1.5(5)
300(12") 970 1087 1203 585 515 1.8(6)
400(16") 1424 1651 1877 730 630 2.4(8')
500(20") 1970 2228 2486 840 760 3.0(10')

注：實際參數以最新圖冊為準

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主管線漂浮輸油軟管
增強層：多層高強簾子線。一根嵌入式螺旋形主體鋼絲。
內管外膠：黑色合成橡膠光滑耐油橡膠。
漂浮材料：PE閉孔泡沫。
外層 : 光滑的黑色合成橡膠，耐磨損，耐油，耐海水和日光。表層有螺旋橙色帶。
法蘭接頭：根據要求，ASME B 16.5 150磅或300磅焊接頸平面或凸面。
產品分為單胎體和雙胎體兩種 測試： 根據GMPHOM 2009標準或者客戶特殊要求進行的所有測試。
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主管線帶浮體環(huán)的水下輸油軟管
外殼：光滑的黑色合成橡膠，耐磨損，耐油，海水和日光的合成橡膠。
配件：在制造過程中內置的終端連接。根據要求，ASME B 16.5 150磅或300磅焊接頸平面或凸面。
測試：根據GMPHOM 2009和客戶詳細信息進行的所有測試。
標準和規(guī)格：澤邦單胎體軟管的設計和生產完全符合OCIMF標準。這些產品還受到ISO 9000：2001質量標準規(guī)定的制造和測試要求的約束。
額定工作壓力：油管的RWP至少為15 bar。如果客戶指定，也可提供19 bar和21 bar的軟管。它們適合在負0.85 bar到RWP的內部壓力下運行。
流速：澤邦海底軟管的襯里由彈性體和織物制成，適合于以21m / s的流速連續(xù)運行。
LTXXX
一端增強帶浮體環(huán)水下輸油軟管
外殼：光滑的黑色合成橡膠，耐磨損，耐油，海水和日光的合成橡膠。
配件：在制造過程中內置的終端連接。根據要求，ASME B 16.5 150磅或300磅焊接頸平面或凸面。
測試：根據GMPHOM 2009和客戶詳細信息進行的所有測試。
標準和規(guī)格：澤邦單胎體軟管的設計和生產完全符合OCIMF標準。這些產品還受到ISO 9000：2001質量標準規(guī)定的制造和測試要求的約束。
額定工作壓力：油管的RWP至少為15 bar。如果客戶指定，也可提供19 bar和21 bar的軟管。它們適合在負0.85 bar到RWP的內部壓力下運行。
流速：澤邦海底軟管的襯里由彈性體和織物制成，適合于以21m / s的流速連續(xù)運行。
LTXXX
主管線水下輸油軟管
外殼：光滑的黑色合成橡膠，耐磨損，耐油，海水和日光的合成橡膠。
配件：在制造過程中內置的終端連接。根據要求，ASME B 16.5 150磅或300磅焊接頸平面或凸面。
測試：根據GMPHOM 2009和客戶詳細信息進行的所有測試。
標準和規(guī)格：澤邦單胎體軟管的設計和生產完全符合OCIMF標準。這些產品還受到ISO 9000：2001質量標準規(guī)定的制造和測試要求的約束。
額定工作壓力：油管的RWP至少為15 bar。如果客戶指定，也可提供19 bar和21 bar的軟管。它們適合在負0.85 bar到RWP的內部壓力下運行。
流速：澤邦海底軟管的襯里由彈性體和織物制成，適合于以21m / s的流速連續(xù)運行。
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