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挖掘機鏟斗缸和左行走馬達工作無力的故障分析與排除

2017-07-24

  1.故障現(xiàn)象

  我單位一臺PC220 一5 型小松挖掘機,工作8500h后出鏟斗缸和左行走馬達工作無力的故障,但回轉動作和右行走均正常,其余動作略顯遲緩。

  2 .故障分析

  ( l )鏟斗缸工作無力故障的可能原因

 ?、?控制鏟斗的先導油路有故障。

 ?、?控制閥閥芯卡死或嚴重磨損。

 ?、?鏟斗回路的補油閥卡死。

 ?、?鏟斗缸、活塞或油封嚴重損壞。

 ?、?主卸荷閥卡死。

  ⑥ 后泵或其控制系統(tǒng)有故障。

  ( 2 )左行走馬達工作無力故障的可能原因

 ?、?控制左行走的先導油路有故障。

 ?、?控制閥閥芯卡死或嚴重磨損。

 ?、?行走馬達有故障。

 ?、?中心回轉接頭竄油嚴重。

  ⑤ 主卸荷閥卡死。

 ?、?后泵或其控制系統(tǒng)有故障。

  由該機的液壓系統(tǒng)原理知,鏟斗缸和左行走馬達都是由后泵單獨供油的,因而鏟斗缸和左行走馬達同時出現(xiàn)工作無力,其原因最有可能出在主卸荷閥或后泵及其控制系統(tǒng)上。于是將前泵、后泵的高壓油管相互交換,再試機時發(fā)現(xiàn),鏟斗缸和左行走馬達已工作正常,相反,回轉馬達和右行走馬達卻工作無力了。由此說明鏟斗缸和左行走馬達及其控制系統(tǒng)均屬正常,故障應在為鏟斗缸和左行走馬達單獨供油的后泵或其控制系統(tǒng)上。

  ( 3 )按附圖檢查后泵的控制系統(tǒng)并分析結果

  ① 由于前泵工作正常,證明前泵、后泵公用的控制先導泵和TVC閥工作正常。

 ?、?在NC閥出口處裝一個量程為6MPa的油壓表,測得該處油壓為Pi(因CO閥出口壓力沒有測點);將CO閥調節(jié)螺栓調緊2一4圈時,發(fā)現(xiàn)Pi值上升,再將調節(jié)螺栓調回原位時,Pi下降到原來的數(shù)值。檢測結果符合CO閥工作特性,說明CO閥工作正常。

 ?、?將NC閥調節(jié)螺栓調緊2一4圈時,發(fā)現(xiàn)Pi值上升,再將調節(jié)螺栓調回原位時,Pi下降到原來的數(shù)值。檢測結果符合NC閥工作特性,說明NC 閥工作正常。

 ?、?拆檢伺服機構后得知,回位彈簧無折斷且彈性良好,連桿機構沒有脫落,閥芯無卡滯和磨損現(xiàn)象,由此說明伺服機構工作正常。

  由上述檢查結果知,后泵的控制系統(tǒng)工作正常,鏟斗和左行走馬達工作無力只能是后泵本身有故障引起的。

  拆下液壓泵總成,經解體檢查發(fā)現(xiàn),前泵各液壓元件完好無損,后泵損壞較為嚴重,配流盤封油帶處有幾條較深的溝槽,柱塞缸端面有輕度拉傷,其余液壓元件并無明顯的磨損現(xiàn)象。顯然,后泵不能正常工作是因為柱塞缸與配流盤的接觸面嚴重磨損,造成液壓油嚴重泄漏,致使油壓建立不起來,從而導致鏟斗缸和左行走馬達工作無力。

  3 .故障排除

  鑒于柱塞缸端面損傷不大而配流盤損壞嚴重的情況,我們采用修磨柱塞缸和更新配流盤的維修方案。即先用平面磨床精磨柱塞缸的磨損端面,然后用氧化鉻進行拋光,最后用手工對研柱塞缸和配流盤,保證其接觸面積達95 %以上。

  將修復后的柱塞缸和配流盤裝好后試機,挖掘機工作恢復正常,至今已使用一年多,未出現(xiàn)任何問題。

  來源:中國路面機械網

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